地理信息
2020年03月10日
首先,由大量分布極廣的差分站(位置已知)對導航衛(wèi)星進行監(jiān)測,獲得原始定位數(shù)據(jù)(偽距、載波相位觀測值等)并送至中央處理設施(主控站),后者通過計算得到各衛(wèi)星的各種定位修正信息,通過上行注入站發(fā)給GEO衛(wèi)星,最后將修正信息播發(fā)給廣大用戶,從而達到提高定位精度的目的。其特點是:
1、通過地球靜止衛(wèi)星(GEO)發(fā)布包括GPS定位衛(wèi)星星歷誤差改正、衛(wèi)星鐘差改正和電離層改正信息;
2、通過GEO衛(wèi)星發(fā)播GPS和GEO衛(wèi)星完整的數(shù)據(jù);
3、GEO衛(wèi)星的導航載荷發(fā)射GPS L1測距信號。
國外已經(jīng)公布的SBAS標準主要包括SC-159(Special Committee159)編制、RTCA批準的全球定位系統(tǒng)/星基增強系統(tǒng)航空設備最簡操作性能標準RTCA DO-229D和國際SBAS互操作工作組IWG(interoperability working group)于2014年發(fā)布的SBAS L5接口控制文件草案(SBAS L5 DFMC ICD)。
RTCA 是一個服務于航空航天電子系統(tǒng)的非盈利組織,以聯(lián)邦顧問委員的身份出現(xiàn),而非美國政府官方組織。除非美國政府機構依法授權,其建議并不能作為政府政策聲明。
IWG 也是一個不隸屬于任何國家的非政府組織,其建議并沒有法律效力。因此,上述兩份標準均為應用車輛定位行業(yè)針對專業(yè)和專業(yè)領域自身需求而自行制定的標準。
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