雖然汽車GPS定位器的準確度總是很重要，但用于定位的信號不一定要像今天的RTK那樣準確。對于正常的車隊監(jiān)管的應用來說，十幾米的精度已經(jīng)足夠了，因為它不會被用來操縱汽車，而只是定位。
車載GPS定位器是我們汽車導航和防盜的主要方法。它是一種低成本、準確的實時確定位置的方法，而且隨著慣性導航傳感器的集成以處理GPS間歇性不可用的情況，它正在不斷改進。
而許多都配備了防盜器和車載GPS定位器的車輛。激活設備后，車輛就會自動跟蹤，確保更快速有效地追回被盜車輛，車主也都沒有過于感到擔憂。
大多數(shù)現(xiàn)代汽車的定位系統(tǒng)，通常使用車載GPS定位器與慣性測量單元和里程表相配合，即使在對衛(wèi)星定位信號接收最有利的條件下，在沒有校正服務的情況下，精度也在2到5米的水平圓周誤差概率。
以前的車載GPS定位器解決方案可能已經(jīng)不適用于自動駕駛等應用，因為它們進入車輛的成本太高，僅在有限的覆蓋區(qū)域具有所需的精度，并且無法提供完整性保證。
車載GPS定位器可以解決車輛位置問題。然而，即使在有足夠多的衛(wèi)星可見的情況下，衛(wèi)星的幾何形狀一般也很弱，因為精度稀釋會受到建筑物部分遮擋天空的不利影響。
未來，將GPS與RTK基站結(jié)合使用可提供厘米級的位置精度，以及準確的速度和航向信息，以測量靜態(tài)和移動目標的ADAS數(shù)據(jù)。
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雖然準確和最新的地圖在使自動駕駛成為可能方面發(fā)揮著重要作用，但地圖越是詳細，它們所描述的世界就越是不斷變化。同時，傳感器不斷改進，價格不斷下降，使地圖變得不再重要。
當然也有業(yè)內(nèi)人士分析，其他的定位方式也不是都很完美，例如：RTK定位技術提供高精度和較短的定位時間，但部署成本通常很高，因為它需要非常高密度的站點。因此，大多數(shù)提供商沒有在廣泛的區(qū)域進行連續(xù)覆蓋。